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原國光客運台北西站經過重新調整後,台北市交通局規畫作為公車候車區,改善忠孝西路館前公車班次多且壅塞的情況,新站區預計將於(29)日舉辦啟用典禮,北市公共運輸處表示,啟用後會有超過10條公車路線進駐,避免公車都集中在館前停靠導致塞車。

公運處表示,現有忠孝西路往西方向公車班次較多,尖峰時段小時達250車次以上,其中,台北車站南側廣場公車停靠區長度不足,公車進離站動線複雜,影響忠孝西路沿線行車順暢,因此規畫在原國光客運台北西站增設交6公車站區,分散公車停靠空間。

未來停靠交6公車站區公車路線,以經忠孝橋、台北橋往三重、蘆洲及新莊方向為主,同時以台北車站(忠孝)為折返點公車路線也將停靠,包括14、熱銷39(含夜)、232副、274、299(含區)、539、652、藍1及忠孝新幹線(以臺北車站為折返點)路線公車,其餘路線維持原站區停靠,公運處提醒,新路線將於29日實施,提醒旅客注意乘車處。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



位於桃園的龍潭科學園區裡,有一棟外觀沒有任何標誌的建築,地址是龍潭區龍園十路五十五號。這裡是蘋果在台灣最神祕的技術中心─這座廠坐落在龍潭科學園區的角落,周邊只有一家公司,兩側是大片森林,這裡的安全措施是由美國FBI(聯邦調查局)前官員負責,想接近龍潭廠的人、車,只要開近龍潭廠,就直接進入蘋果的監控範圍。

最新一期的《財訊》雙週刊以「蘋果的台灣神祕兵團」為題,深入報導蘋果在台灣的研發布局。根據《財訊》報導,二○一四年,蘋果從晶電、聯發科手上,買下關鍵技術,從友達手上,帶走五十人的OLED精英研發團隊,還從台大、清大挖角人才,沒當過台廠高階經理,進不了龍潭廠,蘋果為了打敗三星,在台灣龍潭的專屬技術基地內,聚集了這支堪稱全球最強的神祕兵團。

《財訊》報導指出,造訪龍潭廠時,第一印象就是寂靜,中午時分,龍潭廠四周的大馬路,十分鐘也沒一輛車經過。廠房前後各有一個警衛哨亭,本刊攝影記者在計程車裡剛舉起相機,幾秒鐘時間,馬上被警衛警告。唯一能辨識蘋果身分的,是門廳牆上懸掛的蘋果標誌。在這裡,一百多名員工按計畫編組,彼此之間嚴禁談論工作,違反規定者,會面臨上百萬美元的天價求償;站在龍潭廠門口觀察,這裡不時有蘋果員工和供應商進出,看到外人卻都高度警戒。

《財訊》報導指出,這裡的員工,出差只能住公司指定的飯店,由公司安全部門事先檢查房間有沒有安裝竊聽器,因為,如果員工討論新技術的對話內容被對手取得,或是裝有樣品的行李失蹤,都可能讓蘋果這項最機密的任務失敗。蘋果龍潭廠落成時,連前總統馬英九想參觀都被拒絕。

離蘋果龍潭廠不遠,就是台積電最先進的封裝廠、友達的面板廠以及晶電旗下璨圓光電的舊廠房,這些公司,都是蘋果開發新一代顯示技術的重要合作夥伴。

今年,蘋果首次低頭,讓三星成為蘋果iPhone 8手機所用OLED面板的獨家供應商。但蘋果供應鏈傳出,OLED可能只是過渡性技術。蘋果下一代的顯示技術叫微發光二極體(Micro LED),過去三年,蘋果重押台灣,龍潭廠就是蘋果研發測試微發光二極體最大的海外基地。



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